 |
Наши высокопроизводительные компоненты шасси предназначены для удовлетворения высоких потребностей современных автомобилей, мотоциклов и промышленного оборудования. Независимо от того, используются ли наши гоночные автомобили, внедорожные транспортные средства или повседневные транспортные средства, наши компоненты шасси обеспечивают отличную стабильность, долговечность и комфорт для плавной и безопасной поездки каждый раз.
Высококачественный материал шасси:
В шасси используется высокопрочная сплава NSDCC-QFK X K18 толщиной 1,0 мм. Материал обладает чрезвычайно высокой устойчивостью к износу, коррозионной стойкости и воздействию устойчивости и может долго работать в суровой среде. Будь то на высокой скорости или внедорожнике, он может выдержать экстремальные нагрузки, обеспечивая безопасность и стабильность. Материальные преимущества: используя двойные преимущества сплавных стальных материалов NSDCC-QFK X K18, с учетом прочности, долговечности и легких, для удовлетворения потребностей различных сложных условий работы.
Основные особенности:
Совместите спецификацию: FGN 39-1 Стандарт
Этот продукт соответствует строгому стандарту FGN 39-1, чтобы обеспечить превосходную производительность в высокой нагрузке и сложных средах. Все компоненты строго протестированы, чтобы обеспечить удовлетворение самых высоких отраслевых стандартов и потребностей пользователей.
Сильная прочность крутящего момента: 20 н · м
Наши компоненты шасси спроектированы и изготовлены для обеспечения * * 20 N · M * * требований к прочти. Независимо от того, под воздействием высокой нагрузки или в сложной силе на высокой скорости компоненты могут оставаться стабильными, без ослабления винта, падения или повреждения и других неблагоприятных явлений.
шоковое сопротивление
Когда винт подвергается горизонтальной ударной нагрузке, специально оптимизированные детали могут эффективно предотвратить падение или разрушение винта, а также обеспечить стабильность и безопасность транспортного средства или оборудования.
Нет трещин, нет деформации, нет перекоса
Наша конструкция компонента шасси гарантирует, что винт и шасси подключены без растрескивания, деформации или перекоса во время использования. Даже в случае высокого крутящего момента и высокой ударной нагрузки соединение между винтом и шасси остается стабильным, чтобы обеспечить общую долгосрочную надежность компонентов.
Многократный винтовый стер
Этот продукт поддерживает различные спецификации винта и приколов на шасси, чтобы гарантировать, что даже если использование различных спецификаций винта, часть соединения все еще сильная и стабильная, без плохих условий, таких как трещина, деформация и т. Д. Мы специально оптимизировали Винт вписывается в шасси, чтобы удовлетворить все требования клиентов для прочности крутящего момента и использования стабильности.
NSDCC-QFK x K18 Сплав Стальное Шасси
Шасси состоит из сплавного стального материала NSDCC-QFK x K18 с превосходной износостойкой, коррозионной стойкостью и ударом. Толщина материала 1,0 мм обеспечивает долгосрочную долговечность и высокую производительность компонентов в различных рабочих средах.
Область применения:
Автомобильная промышленность: система шасси, подходящая для различных моделей для улучшения обработки, стабильности и безопасности.
Мотоцикл и гонки: обеспечить стабильные характеристики шасси при высокой нагрузке и высокой скорости вождения, подходящие для гоночных и высокопроизводительных мотоциклов.
Промышленное оборудование и оборудование: система шасси, используемая для тяжелого промышленного оборудования для обеспечения стабильной и надежной поддержки в рабочей среде высокой интенсивности.
GDM Технологическое превосходство
Используя технологию моделирования и анализа Autoform R10, GDM может точно предсказать комбинацию заклепков и структуры шасси и рассчитывать наилучшую схему прочности крутящего момента, чтобы обеспечить надежность и безопасность продукта в фактическом использовании. Благодаря этой технологии GDM может избежать возможных слабостей на этапе проектирования, значительно повышая производительность продукта.
Благодаря точной оптимизации моделирования и конструкции прочность крутящего момента каждого компонента шасси достигает более 20 Н · м, даже при высокой ударной нагрузке, винт тесно связан с шасси без ослабления, падения или поломки.
Усовершенствованный выбор материалов и обработка
NSDCC-QFK x K18 Сплава Сталь в виде материала шасси, толщина 1,0 мм, с превосходной коррозией, износом и ударом. В то же время винт принимает легкий алюминиевый сплав для оптимизации общего веса и обеспечения баланса между грузоподъемностью и легкой конструкцией.
Многократный винтовый стер
Поддерживайте различные спецификации винтового прикования одновременно, чтобы избежать растрескивания, деформации или перекоса и других неблагоприятных явлений, чтобы обеспечить прочность крутящего момента и структурную стабильность. Будь то автомобили, мотоциклы или тяжелое промышленное оборудование, могут соответствовать высоким требованиям сценария использования.
Наши высокопроизводительные компоненты шасси предназначены для удовлетворения высоких потребностей современных автомобилей, мотоциклов и промышленного оборудования. Независимо от того, используются ли наши гоночные автомобили, внедорожные транспортные средства или повседневные транспортные средства, наши компоненты шасси обеспечивают отличную стабильность, долговечность и комфорт для плавной и безопасной поездки каждый раз.
Высококачественный материал шасси:
В шасси используется высокопрочная сплава NSDCC-QFK X K18 толщиной 1,0 мм. Материал обладает чрезвычайно высокой устойчивостью к износу, коррозионной стойкости и воздействию устойчивости и может долго работать в суровой среде. Будь то на высокой скорости или внедорожнике, он может выдержать экстремальные нагрузки, обеспечивая безопасность и стабильность. Материальные преимущества: используя двойные преимущества сплавных стальных материалов NSDCC-QFK X K18, с учетом прочности, долговечности и легких, для удовлетворения потребностей различных сложных условий работы.
Основные особенности:
Совместите спецификацию: FGN 39-1 Стандарт
Этот продукт соответствует строгому стандарту FGN 39-1, чтобы обеспечить превосходную производительность в высокой нагрузке и сложных средах. Все компоненты строго протестированы, чтобы обеспечить удовлетворение самых высоких отраслевых стандартов и потребностей пользователей.
Сильная прочность крутящего момента: 20 н · м
Наши компоненты шасси спроектированы и изготовлены для обеспечения * * 20 N · M * * требований к прочти. Независимо от того, под воздействием высокой нагрузки или в сложной силе на высокой скорости компоненты могут оставаться стабильными, без ослабления винта, падения или повреждения и других неблагоприятных явлений.
шоковое сопротивление
Когда винт подвергается горизонтальной ударной нагрузке, специально оптимизированные детали могут эффективно предотвратить падение или разрушение винта, а также обеспечить стабильность и безопасность транспортного средства или оборудования.
Нет трещин, нет деформации, нет перекоса
Наша конструкция компонента шасси гарантирует, что винт и шасси подключены без растрескивания, деформации или перекоса во время использования. Даже в случае высокого крутящего момента и высокой ударной нагрузки соединение между винтом и шасси остается стабильным, чтобы обеспечить общую долгосрочную надежность компонентов.
Многократный винтовый стер
Этот продукт поддерживает различные спецификации винта и приколов на шасси, чтобы гарантировать, что даже если использование различных спецификаций винта, часть соединения все еще сильная и стабильная, без плохих условий, таких как трещина, деформация и т. Д. Мы специально оптимизировали Винт вписывается в шасси, чтобы удовлетворить все требования клиентов для прочности крутящего момента и использования стабильности.
NSDCC-QFK x K18 Сплав Стальное Шасси
Шасси состоит из сплавного стального материала NSDCC-QFK x K18 с превосходной износостойкой, коррозионной стойкостью и ударом. Толщина материала 1,0 мм обеспечивает долгосрочную долговечность и высокую производительность компонентов в различных рабочих средах.
Область применения:
Автомобильная промышленность: система шасси, подходящая для различных моделей для улучшения обработки, стабильности и безопасности.
Мотоцикл и гонки: обеспечить стабильные характеристики шасси при высокой нагрузке и высокой скорости вождения, подходящие для гоночных и высокопроизводительных мотоциклов.
Промышленное оборудование и оборудование: система шасси, используемая для тяжелого промышленного оборудования для обеспечения стабильной и надежной поддержки в рабочей среде высокой интенсивности.
GDM Технологическое превосходство
Используя технологию моделирования и анализа Autoform R10, GDM может точно предсказать комбинацию заклепков и структуры шасси и рассчитывать наилучшую схему прочности крутящего момента, чтобы обеспечить надежность и безопасность продукта в фактическом использовании. Благодаря этой технологии GDM может избежать возможных слабостей на этапе проектирования, значительно повышая производительность продукта.
Благодаря точной оптимизации моделирования и конструкции прочность крутящего момента каждого компонента шасси достигает более 20 Н · м, даже при высокой ударной нагрузке, винт тесно связан с шасси без ослабления, падения или поломки.
Усовершенствованный выбор материалов и обработка
NSDCC-QFK x K18 Сплава Сталь в виде материала шасси, толщина 1,0 мм, с превосходной коррозией, износом и ударом. В то же время винт принимает легкий алюминиевый сплав для оптимизации общего веса и обеспечения баланса между грузоподъемностью и легкой конструкцией.
Многократный винтовый стер
Поддерживайте различные спецификации винтового прикования одновременно, чтобы избежать растрескивания, деформации или перекоса и других неблагоприятных явлений, чтобы обеспечить прочность крутящего момента и структурную стабильность. Будь то автомобили, мотоциклы или тяжелое промышленное оборудование, могут соответствовать высоким требованиям сценария использования.
